Pneu VEE Tire Co.

O pneu VEE Tire Co. Speedster em 20x4.0

O Speedster é um pneu gordo para bicicleta de 20 polegadas da VEE Tire Co., distribuído pela Unikride. Ele sobe em 20x4,0, isto é, um ETRTO 102-406. Seu posicionamento é claro: é um pneu semi-slick orientado para uso rodoviário e urbano, projetado para bicicletas gordas, de dois lugares e beach cruisers de 20 polegadas que circulam principalmente em asfalto, ciclovias e pistas estabilizadas.

Destina-se ao ciclista que acha o seu pneu original muito barulhento e muito lento no asfalto, mas que não quer perder a aderência de um pneu largo. Se a sua parede lateral for 20x4,0, o Speedster é um substituto direto, sem troca de aros ou tubos.

Um design semi-liso e o que ele muda

A banda de rodagem do Speedster combina duas zonas muito distintas.

No centro, um faixa lisa contínua. A superfície em contacto com o solo é regular e sem pitões: o pneu rola mais direito, com menor resistência ao rolamento e significativamente menos ruído. No asfalto e nas ciclovias, você exerce menos esforço para a mesma velocidade, e o zumbido característico dos pneus com saliências grandes desaparece. Numa bicicleta elétrica, este ganho traduz-se diretamente em autonomia útil.

Nos ombros, pregos laterais assuma o controle assim que a bicicleta inclinar. Ao virar, em declives ou em solo macio, eles penetram na superfície e limitam o travamento. O compromisso é assumido: desempenho e silêncio no centro, aderência nas bordas. É um pneu para estrada e cidade, não para lama.

O lado branco completa o design e dá à bicicleta aquele visual neo-retro californiano que anda de mãos dadas com beach cruisers e elegantes fat bikes.

Pneu Speedster ou Unikride 20x4: qual a diferença?

A Unikride já oferece um pneu fat bike 20x4 em seu nome, com design crampon todo terreno. Os dois não se destinam ao mesmo uso.

O Pneu Unikride 20x4 é um pneu cravejado versátil, confortável em estradas de terra, cascalho e molhadas, mas mais barulhento e resistente ao rolamento no asfalto. O Speedster é um semi-liso : sua faixa central lisa favorece o desempenho e o silêncio na estrada, com tachas laterais para manter a aderência nas curvas.

Resumindo: se você pedala principalmente na cidade, na estrada e em ciclovias, o Speedster é a escolha mais eficiente. Se procura um pneu principalmente para passeios off-road, o pneu Unikride 20x4 continua a ser mais adequado.

Características técnicas:

• Tamanho: 20x4,0 - ETRTO 102-406 (102 mm de largura, 406 mm de diâmetro do aro).

• Carcaça: 26 TPI.

• Haste: rígido.

• Borracha: Endurance 60A, um composto duro que favorece a longevidade no asfalto.

• Peso: 1770g.

• Largura de aro recomendada: 80 a 100mm.

• Sem câmara: não - montagem com tubo interno.

• Cores: lado preto e branco.

• Compatível com bicicleta elétrica: sim.

Pressão de inflação: 8 a 20 PSI (0,6 a 1,4 bar)

O alcance do Speedster é amplo e é isso que regula o comportamento da moto.

No fundo da praia, ao redor 8 a 12 PSI, o pneu funciona e absorve irregularidades: paralelepípedos, buracos, estradas de terra. O conforto é máximo e a superfície de contato é grande, mas o desempenho cai e o pneu pode ficar embaçado em curvas fechadas.

No alto da praia, ao redor 15 a 20 PSI, o pneu fica mais rígido e rápido no asfalto. Esta é a configuração preferida para uso rodoviário e urbano, principalmente em uma bicicleta de dois lugares ou carregada, onde a baixa pressão faz com que a lateral trabalhe demais.

Uma orientação simples: o pneu deve esmagar ligeiramente com o peso do piloto, sem desabar completamente. Infle em incrementos de 2 PSI e teste em sua rota habitual. Verifique a pressão uma vez por mês, com mais frequência se a bicicleta dormir ao ar livre.

Compatibilidade com bicicletas elétricas

O velocista é compatível com bicicleta elétrica. Sua carcaça de 26 TPI e talão rígido suportam o peso e o torque de um motor, inclusive em configurações onde a roda traseira está mais carregada. A borracha Endurance 60A limita o desgaste acelerado causado pela assistência num pneu traseiro.

Montagem e manutenção

O Speedster não é não sem câmara : é montado com um tubo interno, em um aro de 80 a 100 mm de largura. Traga dois desmontadores de pneus, um pouco de paciência nos últimos centímetros e verifique o sentido de rotação indicado na lateral. Verifique também a folga entre o pneu e as escoras, o bolso do garfo e o guarda-lamas.

Em termos de manutenção: verifique regularmente a pressão, inspecione a banda de rodagem após cada saída na estrada para retirar vidros e espinhos, e substitua o pneu assim que a borracha central estiver lisa ou a carcaça aparecer.

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